ในอุตสาหกรรมรถยนต์ในปัจจุบัน การสื่อสารแบบไร้สายที่น่าเชื่อถือ เป็นสิ่งสําคัญสําหรับผลงานของรถยนต์การประกันแอนเทนน์ที่มีคุณภาพสูงและผลงานแบบไร้สายโดยทั่วไปต้องใช้สภาพแวดล้อมการทดสอบที่ทันสมัย พร้อมอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและซับซ้อนอย่างไรก็ตาม สิ่งอํานวยความสะดวกดังกล่าวมักจะแพงและมีจํานวนจํากัด ซึ่งเป็นปัญหาสําหรับผู้ผลิตและวิศวกรในการรับรองและปรับปรุงระบบ
เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ RanLOS และ Anritsu ได้นําเสนอวิธีแก้ไขทางเลือกที่มีประสิทธิภาพต่อค่าใช้จ่ายมากกว่าห้องทดสอบที่ล้ําสมัยที่แพงการบรรลุคุณภาพการวัดที่เกือบเท่ากับอุปกรณ์การทดสอบความแม่นยํา.

ความ ท้าทาย ใน การ ออกแบบ
แนวคิดการทดสอบที่น่าเชื่อถือสามารถรับประกันคุณภาพของระบบสื่อสารไร้สายการทดสอบอย่างครบถ้วนเป็นสิ่งสําคัญการจําลองสภาพแวดล้อมจริงมีความสําคัญในการวัดการสื่อสารทางเซลล์หรือ V2X ซึ่งมักจะเกิดขึ้นภายใต้สภาพสนามไกลของอินเตอร์เฟซอากาศ OTAตําแหน่งของแอนเทนเน่ได้รับอิทธิพลจากประเภทรถยนต์และวัสดุร่างกายซึ่งมีผลกระทบที่สําคัญต่อผลงานโดยรวม

ปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการออกแบบแอนเทนนารถยนต์:
·ตําแหน่งที่ดีที่สุดของแอนเทนนาบนร่างรถ
·สนับสนุนเทคโนโลยีสื่อสารหลายประเภท และช่วงความถี่ RF
·ประเภทรถยนต์ (เช่น sedan หรือ cabriolet)
·วัสดุรถยนต์ (เช่นแก้ว, โลหะ, หรือใยคาร์บอน)

กระบวนการทดสอบ
ระบบการทดสอบนี้สามารถทดสอบและประเมินรูปแบบรังสีแอนเทนเน่และการผ่านระบบสื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ

- การวัดแบบเปียก
การปรับปรุงการวัดแบบเปียกถูกใช้ในการวัดรูปแบบการรังสีของแอนเทนนา โดยเน้นเฉพาะแอนเทนนาที่ติดตั้งบนยานพาหนะเครื่องวิเคราะห์เครือข่ายเวกเตอร์ของ Anritsu ใช้เป็นแหล่งสัญญาณไร้สาย (Tx) และเครื่องวิเคราะห์ (Rx)รวมกับองค์ประกอบ RanLOS สามารถวัดลักษณะการรังสีและการรับของแอนเทนนา

ผลการวัดจะใช้ในการประเมินผลการออกแบบแอนเทนน์และตําแหน่งการติดตั้งของมันบนรถยนต์ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีรังสีหรือการรับแอนเทนน์ที่อ่อนแอที่สุด.

- การวัดอย่างมีกิจกรรม
การปรับปรุงการวัดที่ทํางานใช้ในการวัดผลงานของระบบการสื่อสารทั้งหมด ประกอบด้วยแอนเทนเนส, สาย RF และหน่วยสื่อสารที่มีโมเดมการทดสอบนี้ไม่ได้เน้นเฉพาะระบบแอนเทนน์, แต่ยังประเมินหน่วยสื่อสาร, โมเดม, และโปรแกรมในสภาพอากาศอินเตอร์เฟซ OTA

ความสามารถในการสื่อสารในทางด้านล่างเป็นตัวชี้วัดการวัดหลักที่แสดงคุณภาพการสื่อสารในทุกทิศทางเทียบกับยานเครื่องวิเคราะห์การสื่อสารไร้สาย MT8821C หรือ MT8000A แพลตฟอร์มการทดสอบการสื่อสารไร้สายจากบริษัท Anli เป็นเครื่องจําลองเครือข่ายมือถือระบบการสื่อสารของรถยนต์เชื่อมต่อกับเครื่องจําลอง และสามารถวัดความเร็วของสายล่างได้ส่วนสําคัญคือการระบุ "จุดตาบอด" ที่มีความเป็นไปได้ ที่การสื่อสารกับรถยนต์อาจอ่อนแอลงอย่างมาก เนื่องจากการออกแบบของแอนเทนน์และระบบสื่อสารทั้งหมด.

ทั้งการวัดแบบอัตโนมัติทั้งแบบอัตโนมัติและแบบอัตโนมัติ โดยมีโปรแกรม RanLOS BeamLab ที่ควบคุมเครื่องวิเคราะห์เครือข่ายเวกเตอร์ Anritsu ระบบทดสอบการสื่อสารไร้สาย Anritsu และเครื่องหมุนเสียงการจินตนาการการวัดสามารถช่วยให้วิศวกรเข้าใจผลงานของแอนเทนนาหรือระบบสื่อสาร, ทําให้ผลการเชื่อมโยงของรถยนต์ดีขึ้น
ข้อดีหลักของระบบการทดสอบ RanLOS+Anli

จากปริมาตรจริง
·ใช้งานง่ายและเคลื่อนย้าย
·มีประสิทธิภาพสูงในเรื่องค่าใช้จ่าย
·คุณภาพการวัดที่ดี
·ไม่เหมือนกับการแก้ไขอื่น ๆ ที่วัดในสภาพสนามใกล้และแปลงผลผลิตตามคณิตศาสตร์ การวัดสภาพสนามไกลสามารถทําโดยตรง
·ถูกออกแบบให้ใช้ในห้อง anchoic, ห้องครึ่ง anchoic, ห้อง EMC และจุดการวัดเปิด
·เหมาะสําหรับการทดสอบรถยนต์บนดินาโมเมตร
·สามารถเติมความสามารถในการวัดห้องมืด EMC ที่มีอยู่
·เครื่องวิเคราะห์เครือข่ายเวกเตอร์ Anritsu และแพลตฟอร์มการทดสอบการสื่อสารไร้สาย

ระยะความถี่ที่กว้างถึง 43.5 GHz
· ระยะความแรงสูงถึง 110 dB
· กําลังสัญญาณทดสอบที่ใช้ได้โดยตรงที่ SA และ AUT
· ความเร็วการ sweep รวดเร็ว 250 μs / จุด
· รูปแบบระยะการเพิ่ม IF ที่โดดเด่น
· วางแผนโรงงาน
· การใช้งานในการวัดแอนเทนเนียที่หลากหลาย
· ระยะทางจากท่าเรือสูงสุด 200 เมตร

การสนับสนุนเทคโนโลยีที่กว้างขวาง: ครอบคลุม 5G, 4G, 3G, 2G, Cat-M1/NB-IoT และอื่น ๆ

พลังงานผลิตสูง: สามารถชดเชยการสูญเสียการกระจายสัญญาณได้ง่ายในสภาพ OTA ที่รังสี

การสนับสนุน MIMO: รองรับการเลียนแบบช่องทาง MIMO ถึง 4x4

ระยะทางไดนามิกสูง: รักษาความเชื่อมต่อภายใต้สภาพการสูญเสียเส้นทางไดนามิกในสภาพแวดล้อม OTA

การควบคุมทางไกล: สามารถตั้งค่าสําหรับการทดสอบอัตโนมัติโดยใช้ GPIB หรือ Ethernet

การตั้งค่าปารามิเตอร์ที่ยืดหยุ่น: รองรับปารามิเตอร์ RF และการทดสอบโปรโตคอลง่าย

การปรับปรุง GUI: GUI ระบบ Windows รุ่นต่อไปเพื่อความสะดวกในการใช้งาน